VİYANA - SNmedia.at/Avusturya’da hava yolu taşımacılığının rekabet gücünü artırmaya yönelik tartışmalar sürerken, beş eyaletin yöneticileri federal hükümete ortak çağrıda bulundu.
Tirol Valisi Anton Mattle, Salzburg Valisi Karoline Edtstadler, Yukarı Avusturya Valisi Thomas Stelzer, Steiermark Valisi Mario Kunasek ve Karintiya Valisi Daniel Fellner tarafından imzalanan açık mektup, 27 Ekim Salı günü kamuoyuyla paylaşıldı.
Mektupta, uçak biletlerinden alınan verginin tamamen kaldırılması için siyasi partiler arasında ortak hareket edilmesi istendi.
Eyalet yöneticileri, Avusturya'nın uluslararası hava taşımacılığında rekabet gücünü koruyabilmesi için kademeli indirimler yerine kapsamlı bir düzenlemeye ihtiyaç duyduğunu savundu.
Bölgesel Havalimanları İçin Ekonomik Uyarı
Beş eyalet valisi, bölgesel havalimanlarının turizm, ticaret ve istihdam açısından stratejik öneme sahip olduğunu vurguladı.
Açık mektupta, uluslararası uçuş bağlantılarının korunmasının bölgesel ekonomilerin gelişimi açısından belirleyici olduğu ifade edildi.
Valiler, Avrupa Birliği ülkelerinin çoğunda benzer bir yolcu vergisi bulunmadığını hatırlatarak Almanya'nın yakın zamanda vergiyi düşürmesini örnek gösterdi.
İtalya, Slovakya ve Macaristan gibi komşu ülkelerin hava taşımacılığında Avusturya için güçlü rakipler haline geldiği belirtildi.
Ryanair ve Wizz Air Kararları Tartışmayı Alevlendirdi
Verginin kaldırılması taleplerinin artmasında düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin Viyana Havalimanı'ndaki faaliyetlerini azaltması etkili oldu.
Macaristan merkezli Wizz Air, Viyana-Schwechat Havalimanı'ndaki operasyonlarını sonlandırma kararı alırken, İrlandalı Ryanair de kapasitesini düşürdü.
Ryanair'in Viyana'da konuşlandırdığı uçak sayısı 14'ten 12'ye geriledi. Şirketin kış tarifesinde 10 uçuş hattı kaldırıldı.
Hava yolu şirketleri, Avusturya'daki yüksek operasyon maliyetlerinin rekabet koşullarını zorlaştırdığını savunuyor.
Viyana Havalimanı'nda Yolcu Sayısı Yüzde 7,5 Düştü
Viyana-Schwechat Havalimanı'nda eylül ayında yaklaşık 2,9 milyon yolcu ağırlandı. Bu rakam, 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 7,5'lik düşüş anlamına geliyor.
Havalimanı yönetimine göre gerilemenin başlıca nedeni, Orta Doğu'daki kriz nedeniyle iptal edilen uçuşlar oldu. Düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin kapasite azaltması da yolcu sayısını olumsuz etkiledi.
Viyana Havalimanı Yönetim Kurulu Üyesi Günther Ofner, yolcu vergisini sert sözlerle eleştirerek uygulamanın Avusturya ekonomisine zarar verdiğini savundu.
Ofner, yüksek vergilerin yolcuları komşu ülkelerdeki havalimanlarına yönlendirdiğini belirtti.
Bratislava Havalimanı Rekor Büyüme Kaydetti
Avusturya'daki tartışmaların merkezinde Slovakya'nın başkenti Bratislava da bulunuyor.
Bratislava Havalimanı, 2026 yılında dört milyon yolcu sınırını aşarak önemli bir büyüme kaydetti. Havalimanı, 2025 yılının tamamında yaklaşık 2,4 milyon yolcuya hizmet vermişti.
Bu büyümede Wizz Air'in Viyana'daki uçaklarını Bratislava'ya taşıması ve Ryanair'in Slovakya'daki faaliyetlerini genişletmesi etkili oldu.
Ofner, Viyana'nın kaybettiği yolcuların Bratislava'ya yöneldiğini savunarak mevcut vergi politikasının komşu ülkelerde istihdamı desteklediğini ileri sürdü.
Buna rağmen Viyana Havalimanı, ocak-eylül döneminde 23,5 milyonu aşan yolcu sayısıyla Bratislava'nın oldukça önünde bulunuyor.
Uçak Biletlerinden 12 ile 30 Euro Arasında Vergi Alınıyor
Avusturya'da hava yolu yolcu vergisi ilk kez 2011 yılında uygulamaya konuldu.
Başlangıçta kısa mesafeli uçuşlarda 8 euro, orta mesafeli uçuşlarda 20 euro ve uzun mesafeli uçuşlarda 35 euro vergi alınıyordu.
Sonraki yıllarda yapılan düzenlemelerle bu tutarlar düşürüldü.
2020 yılından bu yana geçerli olan uygulamaya göre:
-
Standart uçuşlarda yolcu başına 12 euro vergi alınıyor.
-
350 kilometreden kısa uçuşlarda vergi 30 euroya yükseliyor.
Verginin kaldırılmasını savunanlar, uygulamanın özellikle düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin bilet fiyatlarını ve rekabet gücünü olumsuz etkilediğini belirtiyor.
NEOS: Hükümet Görüşmelere Başladı
Koalisyon ortaklarından NEOS'un ulaştırma sözcüsü Dominik Oberhofer, yolcu vergisinde olası indirimlere ilişkin federal düzeyde görüşmelerin başladığını açıkladı.
Oberhofer, Avusturya'nın uluslararası ulaşım bağlantılarının ekonomi ve turizm açısından büyük önem taşıdığını vurguladı.
Ancak eyalet yönetimlerinin de sorumluluk üstlenmesi gerektiğini belirten Oberhofer, Tirol yönetimini eleştirdi.
Oberhofer, Innsbruck Havalimanı'nda hissesi bulunan eyalet yönetiminin olası kâr paylarını almak yerine bu kaynakları havalimanının gelişimi için kullanabileceğini söyledi.
Yeşiller ve Çevre Örgütleri Verginin Kaldırılmasına Karşı
Verginin kaldırılması yönündeki talepler siyasi ve çevresel tartışmaları da beraberinde getirdi.
Yeşiller Partisi, hava yolu taşımacılığının diğer ulaşım türlerine kıyasla zaten önemli vergi avantajlarına sahip olduğunu savunarak mevcut uygulamanın korunmasını istedi.
Partinin ulaştırma sözcüsü Elisabeth Götze, havacılık sektörüne yeni vergi avantajları sağlanmasına karşı çıktı.
Çevre örgütü WWF de iklim kriziyle mücadele edilen bir dönemde uçuş vergilerinin azaltılmasının yanlış bir politika olacağını belirtti.
Sendikalara yakın Momentum Enstitüsü ise Avusturya'nın vergiyi kaldırmak yerine Avrupa Birliği genelinde ortak bir hava yolu yolcu vergisi oluşturulması için girişimde bulunması gerektiğini savundu.
Verginin Kaldırılması Bütçeyi de Etkileyecek
Avusturya Maliye Bakanlığı, hava yolu yolcu vergisinden 2026 ve 2027 yıllarının her birinde yaklaşık 190 milyon euro gelir elde edilmesini bekliyor.
2025 yılında bu vergiden sağlanan gelir 179 milyon euro olarak kaydedildi.
Maliye Bakanlığı, olası bir vergi indirimi veya tamamen kaldırılmasının kamu bütçesi üzerinde doğrudan etkileri olacağını belirterek konunun ayrıntılı şekilde değerlendirilmesi gerektiğini açıkladı.
Ulaştırma Bakanı Peter Hanke ise 2027-2028 bütçe döneminde havacılık sektörüne yıllık 30 milyon euro tutarında kriz desteği sağlanacağını duyurmuştu.
Ancak havalimanı yönetimi, bu desteğin yolcu kayıplarını telafi etmek için yeterli olmayacağını savunuyor.
Gözler Federal Hükümetin Kararında
Avusturya'da hava yolu yolcu vergisinin geleceği, federal hükümetin koalisyon ortaklarıyla yapacağı görüşmelerin ardından netleşecek.
Eyalet yönetimleri, havalimanı işletmecileri ve iş dünyası verginin kaldırılmasını ekonomik rekabet açısından gerekli görürken, çevre örgütleri ve Yeşiller mevcut uygulamanın sürdürülmesini istiyor.
Hükümetin önünde, hava taşımacılığının rekabet gücünü artırmak, bütçe gelirlerini korumak ve iklim hedeflerini gözetmek arasında önemli bir politika tercihi bulunuyor.