VİYANA - SNmedia.at/Başsavcının görüşü bağlayıcı olmasa da, Avrupa Adalet Divanı'nın sonbaharda açıklaması beklenen nihai karar öncesinde önemli bir gösterge olarak değerlendiriliyor.
İtalya'nın şikâyeti haklı bulunabilir
Dava, İtalya'nın Avusturya'ya karşı yaptığı başvuruyla başlamıştı. Roma yönetimi, Brenner ve Inntal otoyollarındaki kamyon kısıtlamalarının Avrupa'nın en önemli kuzey-güney ticaret koridorlarından birini engellediğini ve malların serbest dolaşımını ihlal ettiğini savunuyor.
Başgeneral Savcı da özellikle yıl boyunca uygulanan gece sürüş yasağının yeterince bilimsel ve orantılı gerekçelerle desteklenmediği görüşünü paylaştı. Avusturya'nın hava kirliliğini azaltmak amacıyla aldığı önlemleri düzenli olarak güncel veriler ışığında yeniden değerlendirmesi gerektiği belirtildi.
Tirol: "Halk sağlığını koruyoruz"
Tirol Eyalet Başkanı Anton Mattle ise uygulamaların kaldırılması halinde bölgenin çok daha ağır transit yüküyle karşı karşıya kalacağını savundu. Mattle, kamyon kısıtlamalarının hava kalitesini koruduğunu ve yol güvenliğini artırdığını belirterek mücadeleden vazgeçmeyeceklerini söyledi.
Mattle, "Avrupa Birliği'nin önceliği insanların sağlığı mı yoksa taşımacılık lobisinin çıkarları mı olacak, buna mahkeme karar verecek. Tirol halkı için temiz hava ve güvenli yollar adına mücadelemizi sürdüreceğiz." ifadelerini kullandı.
Kış yasağı "ayrımcı" bulundu
Başgeneral Savcı, özellikle 2023 yılında uygulanan kış sürüş yasağını ayrımcı olarak değerlendirdi. İtalya, Almanya ve bu ülkeler üzerinden ulaşım sağlayan diğer ülkelere giden ağır vasıtaların belirli dönemlerde A12 ve A13 otoyollarını kullanmasının engellenmesinin, yalnızca varış noktasına göre ayrım yapılamayacağı gerekçesiyle AB hukukuna aykırı olduğu belirtildi.
Buna karşın, saatte 300 kamyon sınırı getiren trafik dozajlama sisteminin ise belirli koşullarda yalnızca trafik akışını düzenleyen geçici bir hız kontrolü niteliğinde olduğu ve hukuka uygun kabul edilebileceği ifade edildi.
Yeni önlemler masada
Tirol Ulaştırma Meclis Üyesi Rene Zumtobel, olası mahkeme kararına karşı tüm senaryolar üzerinde çalıştıklarını açıkladı. Yeni AB Hava Kalitesi Direktifi'nin daha sıkı emisyon sınırları getireceğini hatırlatan Zumtobel, özellikle nitrojen dioksit kirliliğini azaltacak yeni trafik önlemlerinin hazırlanacağını söyledi.
Federal Şansölye Christian Stocker ise hukuki süreçten bağımsız olarak Brenner koridorunda çözüm arayışlarının sürdüğünü belirterek, kamyonların rezervasyon sistemiyle geçişini öngören "slot sistemi" üzerinde çalışıldığını açıkladı.
Nihai karar sonbaharda
Avrupa Adalet Divanı'nın önümüzdeki aylarda vereceği karar, yalnızca Tirol'ü değil, Avrupa'nın en yoğun uluslararası taşımacılık güzergâhlarından biri olan Brenner Koridoru'nun geleceğini de doğrudan etkileyecek. Mahkemenin Avusturya aleyhine karar vermesi halinde Viyana yönetiminin mevcut uygulamaları değiştirmesi gerekecek. Aksi durumda Avrupa Komisyonu yeni dava açabilecek ve mali yaptırımlar gündeme gelebilecek.